Centre de plongée Nepteau
10514 St-Laurent, Montreal 514-337-5489
|
Centre de plongée Nepteau
10514 St-Laurent, Montreal 514-337-5489 |
|
Vous avez déjà plongé sur cette épave ? Partagez vos commentaires avec les autres plongeurs ! Dites-nous comment s`est passé votre plongée sur l'Empress. Formulaire Vous voulez savoir ce que les autres plongeurs pensent de cette épave? Venez voir ce qu'ils en disent ! Commentaires |
|
| Empress of Ireland |
|
Emplacement:Ste-Luce / Rimouski
Genre:Paquebot Profondeur:85-145 pieds Longueur:549 pieds Largeur:66 pieds Mise à l'eau:29 juin 1906 Naufrage:29 mai 1914 Raison:Collision Perte de vie:1012 Chargement:-- |
 |
| Historique |
|
Le matin du 28 mai 1914, l'Empress of Ireland quitte
le port de Québec avec 1477 personnes à son bord. En début de nuit, dans un épais brouillard, au large de
Ste-Luce, le Storstad, un charbonnier norvégien, entre en collision avec le paquebot. En moins de
15 minutes, l'Empress of Ireland sombre, entraînant avec lui 1012 personnes. Seulement 5 des 40
chaloupes de sauvetage furent mises à l'eau. Ce sera la plus grande tragédie de l'histoire maritime du
Canada. Parmi les survivants, William Clarke, qui travaillait dans la salle des chaudière, a eu juste le temps de décrocher une chaloupe et se lancer au secours des passagers. Ce fut dans des circonstances similaires qu'il survécut, deux ans plus tôt, au naufrage du Titanic. Passagers de 2ième classe: 48 survivants, 205 victimes = 253 Passagers de 3ième classe: 136 survivants, 581 victimes = 717 Membre d'équipage: 245 survivants, 175 victimes = 420 Total: 465 survivants, 1012 victimes = 1477 Le naufrage de l'Empress est vite tombé dans l'oubli à cause, surtout, de l'arrivée de la première guerre mondiale et parce que la mort d'immigrants n'avait pas les même répercussions que celle des riches passagers du Titanic. Depuis 1964, des plongeurs amateurs ont retiré une très grande quantité de pièces appartenant à l'épave. Depuis le 24 avril 1998, l'épave de l'Empress of Ireland est classée "bien historique" mettant un terme à une exploitation incontrôlée de l'épave. |
| Information technique |
| L'Empress of Ireland est un très gros bateau avec une très grosse histoire, ce qui en fait souvent une épave intimidante. Le paquebot est couché sur son flanc tribord ( côté de la collision ). On arrive sur l'épave aux alentours de 80 pieds du côté babord. Les lettres de l'Empress sont toujours visible sur son flanc. |
| Conseil |
Le courant est un des facteurs les plus importants sur ce
site variant de nul à très fort. Sa direction peut changer aussi entre le fond et la surface à tout
moment. Les conditions à la surface peuvent également changer rapidement dans cette région. La
température de l'eau est toujours très froide donc un vêtement isothermique sec ( dry suit ) est
nécessaire et de l'argon n'est pas une mauvaise idée non plus. La visibilité varie beaucoup et dû à sa
profondeur une lampe est indispensable.
Il y a énormément de choses à voir sur l'épave. Les artéfacts sont en abondances. Un grand trou de
dynamitage au centre du paquebot sert à la pénétration pour beaucoup de plongeur.
 |
 Retour aux épaves |
