Roy A. Jodrey

Historique

Le Jodrey à été construit en 1965 pour la compagnie Canadienne Algoma Central Railway. Le bateau était chargé de 20 000 tonnes d’acier qu’il devait livrer dans la ville de Détroit.

Le 20 novembre 1974 le navire frappa un haut-fond dans la baie Alexandria qui laissa une déchirure si grande dans sa quille que le bateau roula sur lui-même et coula en moins de quatre heures. Le capitaine tenta d’échouer son navire au sud de l’île de Wellesley en vain. Les 29 membres d’équipage survécurent tous au naufrage.

En 1998, la garde côtière américaine a supervisé le renflouage de huit barils d’huile venant de l’épave du Jodrey. Soupçonné d’être la source de plusieurs petits mystères dans la baie d’Alexandria en juillet 1998, la garde côtière a alors engagé un contracteur spécialisé en travaux sous-marins pour mener une enquête sur l’apparition de petits arcs-en-ciel sur l’eau au-dessus du site de l’épave. Le 7 août, des plongeurs commerciaux trouvèrent huit barils sur la poupe du navire à environ 165 pieds de profondeur qui contenaient de l’huile.

Informations techniques

La première chose qui frappe le plongeur à chacune de ses plongées sur cette épave est sa dimension titanesque. Le Jodrey est toujours dans un très bon état en grande partie à cause de sa profondeur qui limite l’achalandage et décourage les pilleurs.

Le pont principal se situe dans les 200 pieds. Au milieu de l’épave, on peut voir une fracture dans la coque. Sur la proue, il est possible de voir la déchirure de la collision avec le haut-fond et les dommages occasionnés par la descente le long de la falaise lors du naufrage.

Conseil

Cette épave requiert une expérience, une formation et un équipement adéquat pour le type de plongée qu’elle représente. Pour sa sécurité, le plongeur devrait avoir la formation pour pouvoir plonger ce site avec un mélange Trimix.

Le Jodrey est situé dans un endroit très achalandé par la navigation maritime. Un fort courant est aussi remarqué sur ce site.